第一辆汽车制造

T型

几位发明家可以声称制造了第一辆汽车，尽管许多早期的汽车与现代汽车并不相似。有些是由风和蒸汽驱动的，有些则非常沉重和缓慢。然而，所有这些早期车辆都为今天汽车的发展做出了贡献。

汽车的几个重要第一

不同国家的许多发明家都将第一辆汽车归功于自己，并且从这些发明家的脑海中涌现出一些古怪而实用的模型。问大多数成年人，他们会立即想到亨利福特的 T 型车，但这只是第一辆流水线制造的汽车。以下是汽车开发过程中的众多第一的快速浏览。

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第一台风车

早在 1335 年，意大利发明家吉多·达·维杰瓦诺 (Guido da Vigevano) 就发明了一种以风车为动力的车辆。风车转动了两个齿轮，从而使其两个轮子转动。没有人确定这辆车是否曾经制造过。

第一辆自行式汽车

大约在 1478 年，列奥纳多·达·芬奇 (Leonardo da Vinci) 设计了一辆配备时钟机构驱动电机的车辆，该电机甚至为后轮配备了差速机构。没有记录表明这台机器实际上是在达芬奇在世时建造的，多年来，历史学家怀疑如果制造出来它会起作用。然而，在 2004 年，守护者据报道，工程师使用达芬奇的计划制造了一辆工作车。

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第一辆蒸汽动力模型车

在中国传教的神父费迪南德·维尔比斯特 (Ferdinand Verbiest) 于 1678 年为中国皇帝慈龙设计了一种蒸汽动力车辆。这辆车长近 26 英寸，不足以载人。没有人确定这辆车是否曾经生产过。

第一辆蒸汽动力工作汽车

1769 年，尼古拉斯·库格诺 (Nicholas Cugnot) 制造了一辆非常重的蒸汽动力车，为了让车辆行驶，驾驶员必须在车后放置一个配重。 Cugnot 先生的车辆以每小时两英里的惊人速度和 8000 磅的重量行驶，除非在铁轨上，否则很难操纵。在接下来的一百年里，铁轨被认为是所有蒸汽动力车辆的“道路”。许多历史学家认为 Cugnot 的汽车是有史以来制造的第一辆汽车。

第一辆电动车

苏格兰发明家罗伯特·安德森 (Robert Anderson) 在 1832 年至 1839 年间制造了有记录的第一辆电动汽车。这辆车看起来就像一辆没有马车的马车。

第一个用于汽车的内燃机

Charles E. Duryea 在他的发明中

Frechman Etienne Lenoir 使用汽油和内燃机为他的车辆提供动力，并于 1862 年将其从巴黎开到儒因维尔。二分之一马力的发动机又大又重，并没有为 Lenoir 先生带来多少经济上的成功。

第一台四缸发动机

同样在 1862 年，Alphonse Bear de Rochas 能够将气体压缩到气缸中燃烧。这实际上是现代车辆的工作方式。一旦气体出现在气缸水平，它就会被压缩并产生燃烧，然后压缩混合物被排出排气系统。这被称为第一台四缸循环发动机。

第一个获得专利的四缸发动机

也许de Rochas最遗憾的举动是没有像Nokolaus Otto在1876年那样为他的四缸发动机申请专利。当时，它被简称为Otto发动机。奥托因成为戴姆勒-奔驰汽车的平台而受到赞誉。

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第一辆现代汽油动力汽车

卡尔·弗里德里希·本茨 (Karl Friedrich Benz) 于 1885 年或 1886 年左右制造了第一辆真正的汽车，类似于今天人们驾驶的汽车。这辆德国汽车由内燃机驱动并以汽油为燃料，具有三个轮子。

公共街道的第一辆车

1893 年，Frank 和 Charles Duryea 制造了一辆能够在公共街道上行驶的汽油动力汽车。 Duryea 兄弟的汽车配备了四马力单缸发动机。

第一辆量产汽车

以奥兹莫比尔闻名的 Ransom Eli Olds 于 1899 年开始定期生产汽油动力汽车，其中最成功的车型之一是 Curved Dash Oldsmobile。这种单缸发动机具有舵柄转向和传动链。 1901 年，Curved Dash Oldsmobile 的售价仅略高于 600 美元，销量为 600 辆，到 1904 年，销量已超过 5,000 辆。 Ransom 的销售努力和知名度使他成为第一个大规模生产汽油发动机汽车的人。